Георгиевским городским судом рассматривается уголовное дело в отношении гр. П., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим механическим транспортным средством, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека).

Согласно предъявленному обвинению, в ноябре 2023 года гр. П., управляя автопоездом в составе грузового бортового автомобиля и прицепа общего назначения к грузовому автомобилю, двигаясь вне населенного пункта, по автомобильной дороге «Георгиевск-Новопавловск», со стороны г. Георгиевска в направлении г. Новопавловска, грубо нарушил требования Правил дорожного движения РФ (далее по тексту – ПДД), требования Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, требования Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090.

Так, по версии следствия, при управлении транспортным средством гр. П. проявил преступную небрежность, не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, будучи обязанным знать и соблюдать требования ПДД, не создавать опасности для движения и не причинять вреда, не предпринял мер предосторожности, перед выездом не проверил исправное техническое состояние транспортного средства; управляя автопоездом в составе грузового бортового автомобиля и прицепа общего назначения к грузовому автомобилю, сцепленных тяговым крюком. Гр. П., двигаясь с неисправным сцепным устройством (в составе автопоезда), перевозил в прицепе груз весом 16 760 кг (при разрешенной максимальной массе 11 500 кг), тем самым превысил массу перевозимого в прицепе груза и распределение нагрузки по осям на 5 260 кг, установленную предприятием-изготовителем данных транспортных средств, управлял автопоездом, техническое состояние и оборудование которого не отвечало требованиям соответствующих технических регламентов, стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации, при отсутствии детали в виде шплинта гайки тягового крюка, что привело к раскручиванию соединительной гайки тягового крюка с последующим расцеплением прицепа от грузового бортового автомобиля и выездом отцепившегося прицепа на встречную полосу движения, в результате чего произошло столкновение с автопоездом в составе грузового тягача и полуприцепа самосвала, под управлением гр. Г., следовавшего во встречном направлении.

В результате допущенных гр. П. нарушений, повлекших за собой дорожно-транспортное происшествие, гр. Г. получил телесные повреждения, от которых скончался на месте происшествия.

Очередное судебное заседание состоится 05 мая 2025 года.